| Présentation du championnat | |
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| Définitions de l'endurance 4x4 | |
| Chaque épreuve devra être organisée sur 6 heures de course en 2 manches de 3 heures avec un intervalle de 1h30 minimum. - Le parcours dans la zone des stands devra être identique pour tous les concurrents. - La zone des stands devra permettre d'accepter le stationnement de tous les véhicules engagés ainsi qu'un véhicule d'assistance de moins de 3,5 t (ou sa superficie). | |
| Essais | |
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| La veille de la course, 2 séances d'essais chronométrés servant à établir la grille de départ, d'une durée de 1h30 chacune, séparées par un intervalle de 1h00 minimum pour tous les véhicules. Cinq suppléants pourront participer à ces essais. Leurs temps seront retenus pour les classer après le dernier autorisé à prendre part à la course. Chaque conducteur devra obligatoirement participer à ces essais chronométrés. | |
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| Course | |
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- A l'heure du départ moins 45 minutes, la sortie des stands sera ouverte et les voitures, y compris les suppléants pourront quitter les stands pour rejoindre la ligne de départ. Il ne sera pas autorisé après le tour de formation de rejoindre les stands avant le panneau "Moteur". - A l'heure du départ moins 30 minutes, la sortie des stands sera fermée. Aucune voiture ne pourra plus les quitter. Dès cette fermeture, une voiture de Direction de course partira pour vérifier qu'aucun des concurrents ne s'est arrêté sur le circuit. Si une voiture de concurrent ne peut pas rejoindre immédiatement la grille de départ, elle doit être immobilisée et dégagée du circuit par les commissaires. La voiture de Direction de Course devra le contrôler. La voiture du concurrent, bloquée sur le circuit, ne sera pas autorisée à prendre le départ. Après le panneau "Stop moteur", le Directeur de course devra vérifier le nombre de voitures sur la grille. Si des places sont disponibles, il fera alors appel aux suppléants. Si aucune place n'est disponible, les suppléants devront alors rejoindre le parc. Dans tous les cas, les suppléants seront classés en fin de grille dans l'ordre prévu par les temps des essais. La procédure de départ peut alors débuter par le panneau "Moteur". A partir de ce moment, la course est démarrée. Il n'est plus possible d'admettre un nouveau suppléant. Afin d'éviter tout risque d'erreur, toutes les voitures des concurrents devront se trouver sur la grille de départ sous peine d'être mises hors course (il ne sera pas autorisé après le tour de reconnaissance de rejoindre les stands avant le panneau "Moteur"). |
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- La 1ère manche sera arrêtée sitôt les 3 heures écoulées sur le 1er véhicule à se présenter (un classement sera alors établi en fonction du nombre de tours effectués dans l'ordre de leur passage). - Les voitures seront dirigées vers leurs stands. - La remise en état des véhicules y sera autorisée jusqu'à 30 minutes avant l'heure de départ de la deuxième manche, heure à laquelle les véhicules devront entrer dans le "parc fermé pré-grille de départ". - Le conducteur évacuera rapidement la zone de parc fermé. - Le régime de parc fermé sera maintenu jusqu'au signal de départ. - Seules les voitures entrées en ‘'parc fermé-grille de départ'' seront autorisées à prendre, le départ de la deuxième manche. -Le Directeur de Course autorisera les conducteurs à rejoindre leur voiture en parc fermé 10 minutes avant le départ du tour de reconnaissance. Ce tour servira aux concurrents dans sa phase finale à se mettre en grille dans l'ordre du classement de la 1ère manche. - Les lignes laissées vacantes seront comblées. - Un concurrent dont le véhicule se trouvant dans le parc fermé et ne pouvant démarrer ou effectuer le tour de reconnaissance sera amené par les organisateurs jusqu'à son stand. De même un concurrent pourra rejoindre son stand à la fin du tour de reconnaissance. Ces concurrents seront sous le régime du parc fermé jusqu'au signal de départ. Ils ne pourront quitter les stands qu'après le passage de la dernière voiture. |
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